Le batterie domestiche nei Paesi Bassi pagano attualmente la tassa energetica sull'elettricità prelevata dalla rete e non ricevono alcun rimborso quando quell'elettricità viene reimmessa. Con la fine della salderingsregeling il 1° gennaio 2027, il 30 ottobre 2026 il BBB ha premuto per una soluzione nel Belastingplan 2027. In una lettera riportata il 5 novembre, il segretario di Stato Eerenberg (Finanze) afferma che un metodo elaborato con un operatore di mercato e altri stakeholder appare promettente e non richiederebbe modifiche di legge. TNO mappa i rischi a novembre; dopo un giro formale di consultazione degli stakeholder il ministero intende pubblicare il metodo a inizio dicembre e informare la Tweede Kamer entro fine novembre, puntando al 1° gennaio 2027.
La ricarica bidirezionale dei veicoli elettrici è gestita separatamente da tre ministeri, con un aggiornamento promesso entro fine anno. Un'aliquota IVA allo 0% per le batterie domestiche, stimata in 1–2 miliardi di euro per il 2027–2031, non è stata adottata: le batterie restano al 21% di IVA mentre il FV sulle abitazioni resta allo 0% nel 2027.
Per gli installatori: non promettere ancora arbitraggio esente da tasse; quotare i business case delle batterie sull'autoconsumo e sulle tariffe di immissione post-2027, e aggiungere una clausola secondo cui il trattamento fiscale dipende dalla decisione di dicembre.
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