Instytucja zarządzająca Programem Operacyjnym Transport (OPD3) ogłosiła 29 października 2026 r. nabór 47 na infrastrukturę szybkiego ładowania pojazdów ciężarowych (działanie 09 „infrastruktura paliw alternatywnych”, podprogram 1b). Tekst naboru, lista kwalifikowalnych odcinków dróg i szczegółowe warunki pomocy publicznej (październik 2026 r.) są opublikowane na opd3.opd.cz, a wnioski składa się w systemie ISKP21+. Harmonogram Ministerstwa Transportu na 2026 r. przewidział dla tego naboru 500 mln CZK z przyjmowaniem wniosków do stycznia 2027 r.; wiążące terminy i poziomy wsparcia znajdują się w tekście naboru i tam należy je sprawdzić.
Ten sam harmonogram (stan na 19 października 2026 r.) przewiduje trzy kolejne nabory: szybkie ładowarki dla samochodów osobowych w priorytetowych obszarach TEN-T (100 mln CZK), standardowe ładowarki AC w miastach i gminach (150 mln CZK) oraz szybkie ładowarki dla samochodów w całym kraju (300 mln CZK), z oknami składania wniosków między sierpniem a grudniem 2026 r. 5 listopada 2026 r. na stronie OPD3 jako ogłoszony figurował tylko nabór 47. Wcześniejsze nabory na ładowanie finansowały 55–80 % kosztów kwalifikowanych i wymagały ogólnodostępnych stacji; ładowanie wyłącznie prywatnych flot nie jest wspierane.
Dla instalatorów: klientami w naborze 47 są operatorzy logistyczni i właściciele stacji paliw wzdłuż korytarzy TEN-T; huby ładowania połączone z PV i buforowaniem bateryjnym obniżają koszty przyłączenia do sieci, a element magazynu bateryjnego był wyraźnie wspierany we wcześniejszym naborze 37.
Przegląd informacyjny opracowany na podstawie oficjalnych komunikatów i prasy branżowej; warunki się zmieniają — przed rozmową z klientem zawsze sprawdź oficjalne źródło i datę wpisu.
